Cambio de aceite y filtro: guía paso a paso

Por qué importa

El aceite lubrica, refrigera y limpia el interior del motor. Con el tiempo pierde viscosidad y se contamina con partículas metálicas y hollín, así que cambiarlo a tiempo evita el desgaste prematuro de pistones, cigüeñal y árbol de levas.

Antes de empezar

• Consulta el manual de tu moto para saber la cantidad y el tipo de aceite (mineral, semisintético o sintético) recomendado.
• Calienta el motor unos 5 minutos: el aceite caliente fluye mejor y arrastra más residuos.
• Ten a mano un recipiente para el aceite usado; no se puede tirar por el desagüe.

Pasos

1. Coloca la moto en vertical sobre el caballete central (o usa un elevador) para que el vaciado sea uniforme.
2. Sitúa la bandeja bajo el tapón de vaciado del cárter y retíralo con la llave adecuada.
3. Deja salir todo el aceite, al menos 5 minutos.
4. Retira el filtro de aceite antiguo con la llave de filtro y móntalo nuevo, lubricando la junta con un poco de aceite fresco.
5. Coloca el tapón de vaciado con una arandela nueva y aprieta al par indicado en el manual (no a tope de fuerza).
6. Rellena con la cantidad exacta de aceite nuevo por el orificio superior.
7. Arranca el motor 1 minuto, apágalo y comprueba el nivel con la varilla o la mirilla.

Errores comunes

Apretar el tapón de vaciado en exceso puede dañar la rosca del cárter (una reparación cara). Usa siempre una llave dinamométrica si es tu primera vez, y nunca reutilices la arandela de aluminio del tapón.