Por qué la presión importa tanto
Un neumático con baja presión se calienta más, se desgasta por los bordes y hace la dirección más pesada. Uno con presión excesiva reduce el área de contacto con el suelo y empeora el agarre, sobre todo en frío o con lluvia.
Cómo medir
- Comprueba la presión siempre en frío, con la moto sin rodar al menos 3 horas.
- Usa las cifras del manual o de la pegatina del basculante (varían según si vas solo o con pasajero y equipaje).
- Revisa también la válvula: si pierde aire lentamente, puede necesitar cambio del núcleo o del propio conjunto.
Desgaste y profundidad
La mayoría de neumáticos de moto llevan indicadores de desgaste (TWI) en la banda de rodadura. Cuando la goma llega a su altura, es momento de cambiar, aunque el dibujo aún se vea presente en el resto de la banda. Vigila también el desgaste irregular: puede indicar mala alineación de ruedas o presión incorrecta mantenida en el tiempo.
AtenciónNunca superes la presión máxima marcada en el propio flanco del neumático, ni ruedes con menos del 70% de la presión recomendada: el riesgo de reventón aumenta mucho con el calor.
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