Tensado y lubricación de la cadena

Por qué importa

Una cadena floja golpea el basculante y puede saltar de la corona; una demasiado tensa fuerza los rodamientos de la rueda trasera y del cárter. El punto medio correcto protege ambos extremos de la transmisión.

Cómo comprobar la tensión

1. Coloca la moto sobre su caballete lateral, con el peso normal de marcha (sin nadie encima).
2. Busca el punto medio entre las dos ruedas dentadas y mueve la cadena arriba y abajo con el dedo.
3. El recorrido vertical debe estar entre 20 y 35 mm, según el modelo (consulta tu manual).

Cómo tensar

1. Afloja la tuerca del eje trasero.
2. Gira los tensores de cadena a ambos lados el mismo número de vueltas, usando las marcas de la basculante como referencia para mantener la rueda alineada.
3. Vuelve a comprobar la holgura y ajusta si hace falta.
4. Aprieta la tuerca del eje al par especificado por el fabricante.

Lubricación

Aplica el spray de cadena con la rueda girando lentamente, apuntando a la parte interior de los eslabones (donde están los retenes), nunca a la cara exterior visible. Deja actuar unos minutos antes de rodar para que el disolvente se evapore y no salpique al neumático o al disco de freno.