Qué comprueban exactamente
La ITV de motocicletas revisa principalmente: alumbrado y señalización, neumáticos, frenos, dirección y suspensión, emisiones, ruido, y elementos de identificación (matrícula, bastidor). No es tan exhaustiva como la de un coche, pero cualquier fallo en estos puntos supone un 'desfavorable'.
Alumbrado: el motivo de suspenso más común
- Comprueba que funcionan luz de cruce, de carretera, intermitentes (los 4), luz de freno y luz de posición.
- Los intermitentes deben parpadear a una frecuencia normal: si van muy rápido, suele indicar una bombilla fundida en ese circuito.
- Revisa que ninguna óptica esté rota o con condensación de agua permanente en su interior.
Neumáticos y frenos
La profundidad mínima legal del dibujo es 1 mm, pero por seguridad no deberías bajar de 2-3 mm. Revisa también que no haya grietas en el flanco. En frenos, comprueba que no arrastren, que las pastillas tengan material y que no haya fugas de líquido visibles en las pinzas o el depósito.
Ruido y escape
El tubo de escape debe ser homologado (con su marcado correspondiente) o llevar el catalizador original de fábrica. Un escape 'libre' o no homologado es motivo directo de suspenso por ruido y emisiones.
Papeles que no debes olvidar
- Permiso de circulación y ficha técnica (o tarjeta ITV, según comunidad).
- Si has hecho alguna reforma (escape, manillar, maletas grandes...), necesitas tenerla legalizada antes de pasar la ITV.
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